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灯油は出荷増　在庫取り崩し　現行水準で需要期入り―在庫３００万ＫＬ確保は難航―

石連週報（６日時点）によると、灯油の在庫は２７４万ＫＬで、前週に比べ６万ＫＬ減となった。冷え込みによって、荷 動きが活発化し、在庫の取り崩しとなってきた。灯油の在庫は、前年に比べると約３０万ＫＬも下回る低水準が続いているが、現在の水準がピークとみられる。１１月中には３００万ＫＬを確保するものとみられていたが、ジェット燃料油、軽油の輸出が好調であることもあり、灯油の出荷（販売）が本格化して、シーズン入りとなったことから、灯油の在庫水準は３００万ＫＬ割れで推移しそうである。灯油の最需要期は１２月とみられているため、低在庫のまま、タイトで推移するものとみられる。
　灯油は、関東地区の冷え込みから荷動きは活発化しており、例年に比べると早いシーズン入りとなっているようである。そのため、灯油在庫も２週連続での取崩しとなり、２７４万ＫＬと前週に比べ６万ＫＬ減となり、３００万ＫＬを下回る水準で推移している。
　在庫は例年１１月末がピークとなるが、すでに取崩しが始まっており、この３００万ＫＬ割れの水準で１２月に入りそうである。
　原油も処理増となり、灯油も増産となっているが、生産を上回る出荷で在庫は減少しているもの。
　灯油需給に影響を与えるジェット燃料の輸出（３１日～６日）は２２万ＫＬ（前週は８万ＫＬ、軽油は２７万ＫＬ（８万ＫＬ）と合計で５０万ＫＬ（１６万ＫＬ）と再び５０万ＫＬ台に乗せている。
　各社ともジェット燃料、灯油、軽油は増産で対応しているが、製品輸出増、灯油がシーズン入りとなったため、出荷増となっている。そのため、灯油は低在庫が続き、需給はタイトで推移しており、ユーザーから低在庫で安定供給には問題ないのか、値上げを狙ったものでは、との意見もでているが、不足すれば増産、輸入増で対応できるとしている。
　トッパーは過剰であり、増産、近場の韓国からの輸入も可能であるため、供給面には問題がないとしている。一方、ガソリン在庫は２００万ＫＬを割っている。